蜂鸟配送新零售订单2018下半年同比增长185%

2019-05-20 13:52 1
5月20日,日前,iiMedia Research(艾媒咨询)发布《2019中国即时配送市场研究报告》。数据显示,新零售业务成最强增长点,蜂鸟配送新零售订单2018年下半年同比增长185%,2018年蜂鸟医药健康订单增幅超过500%。即时配送行业品质服务指数排名中,饿了么蜂鸟配送以8.18的高分居各平台之首。天猫618前夕,蜂鸟作为即时配送基础设施与阿里新零售业态爆发出协同效应。随着消费场景不断扩展,医药、美妆、商超等品类都实现了分钟级送达,在天猫APP下单,部分品牌可以门店发货,骑手小哥送货上门。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2019中国即时配送市场用户规模将达4.21亿人,非餐新零售业务是行业发展的焦点。通过高速对接淘宝、天猫、盒马等商业体,并加大在医药、商超、生鲜等领域的投入,蜂鸟即配所能覆盖的消费场景越来越多元化。《报告》称,77.8%的受访用户使用过生鲜水果类即时配送服务,日用品、鲜花、文件资料等非餐消费需求也颇为旺盛。医药健康业务增长迅速,2018年蜂鸟配送平台该品类订单量增长幅度超过500%。在新零售业态下居于领先地位的蜂鸟配送,将为行业带来更多的创新。同时,《报告》显示,在商超生鲜品类中,服务质量成为消费者关注的核心因素之一。根据调查,69.8%月入8000元以上的消费者在意配送质量。在月入8000元以下的群体中,关心配送质量比关心配送速度的人高出了6.6个百分点。日前,口碑饿了么宣布建成“全链路数字化”体系,涵盖选址、进货、预订、扫码点单、即时配送、评价等环节。其中蜂鸟配送所代表的即时配送,成为重要一环。分钟级配送成常态,消费者的需求被更高精度、更高效率满足。艾媒相关数据显示,饿了么在一二线城市市场份额已达47.4%。同时在口碑饿了么全面进军三四线城市的背景下,包括云南大理、佛山顺德、河南新乡在内的众多三四线城市市场份额突破50%。
标签:新零售

苏宁新增搜索降权处罚 虚假交易下架商品

2019-05-20 13:48 4
5月20日消息,亿邦动力获悉,苏宁平台现对商家违规行为处理规则新增单品搜索降权处罚机制,涉及搜索降权处罚违规行为共计7项,其中一般违规5项,严重违规2项,此次调整将于2019年5月20日生效。据悉,此次所涉及的违规行为公七大类12小类,一般违规分为:滥发信息、虚假交易、描述不符、无货空挂和价格虚高五大类。严重违规则分为:出售质量不合格商品与包括存在手段恶劣、行为密集、规模庞大、后果严重、恶意对抗监管等特殊情节、存在套券、套利的虚假交易以及为他人提供虚假交易服务的虚假交易行为的两大类。公告显示,凡商家出现规则中提到的违规行为均会被处以搜索降权15天的处罚,此外,发布或推送其他销售渠道信息、引导买家好评、虚假宣传、商家对商品材质、成分、品质等信息的描述与买家收到的商品严重不符,或导致买家无法正常使用、商家未对商品瑕疵等信息进行说明或对商品的描述与买家收到的商品不相符,且影响买家正常使用与出手质量不合格商品等违规行为,将额外被处以下架违规商品,整改完成后恢复上架,二次发现属实后删除的处罚。此外,无货空挂行为也将被处以下架违规商品,整改完成后恢复上架的额外处罚;虚假交易行为则会在二次发现属实后对商品进行删除。
标签:苏宁易购

淘鲜达试水社区生鲜 提供一小时送达服务

2019-05-20 13:45 1
5月20日消息,日前,淘鲜达与新华都合作的社区生鲜店“邻聚菜场”在福建泉州丰泽区开业。除了到店购买外,用户可通过“淘鲜达”下单生鲜、食品和日用品等,还能享受到1小时内送达到家的服务。据悉,目前已有大润发、新华都、三江等多个实体商超品牌的近800家门店接入淘鲜达,此次全新社区生鲜模式的落地,从店面设计、品类规划、商品选品到线上履约等,都由淘鲜达团队规划。据淘鲜达相关负责人林锡洪介绍,邻聚菜场打造的是集菜场、零售和堂食为一体的新零售场景。资料显示,改造后的门店“前店后仓”,面向消费者的店部分有1800平米左右,经营上主打生鲜,整店的生鲜区域面积占到50%,基本做到生鲜全品类经营。店内还增加了轻食堂食档口,具体包括高频需求的商务简餐,本地老字号等提供的特色地方轻食,以及生鲜加工档口。此外,所有商品都采用电子签。林锡洪表示,邻聚菜场预计未来来自线上、线下的单量比为3:7左右,线上部分,配送时间为每天的8点到21点,同样针对周边3公里范围的上班族和家庭提供一日三餐和买菜、下午茶1小时送达的服务,21点后用户能预约第二天8点起的指定时段送达。同时,线下则在一天各时段有不同的目标用户,店内生鲜区的陈设也会随之做调整:早7到9点面向老年人买菜需求卖散货;9点后面向居住在周边商住楼的居家年轻群体卖标品;傍晚则面向家庭人群。目前,淘鲜达在阿里的天猫超市事业群旗下,负责生鲜百货1小时送达业务,为传统商超提供线上线下整合的解决方案。

韵达4月快递收入超25亿

2019-05-20 13:43
5月19日消息,韵达控股日前正式对外发布了2019年4月快递服务主要经营指标快报。数据显示,2019年4月,韵达快递服务业务收入25.49亿元,同比增长178.88%;完成业务量7.92亿票,同比增长43.48%;快递服务单票收入3.22元,同比93.98%。对此,韵达方面称,4月公司完成快递业务量同比增长43.48%,主要是因为电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动。同时,受公司完成快递业务量增长带动和公司快递服务收入增加派费收入项目影响,公司快递服务收入同比增长178.88%。公告还透露,根据公司2018年12月29日披露的《关于对公司快递服务派件模式进行调整的公告》(公告编号:2018-103),公司从2019年1月1日起在公司全网范围内对快递服务中有关派件服务业务模式进行调整,本次调整后,公司向加盟商提供的快递服务内容增加派件服务,与之对应,公司快递服务收入增加派费收入项目。4月28日晚间,韵达控股晚间发布了2018年年报和2019年第一季度报。数据显示,2018年公司实现营业收入138.60亿元,同比增长38.76%;归属于上市股东的净利润为26.98亿元,同比增长69.76%,基本每股收益1.60元,同比增长60%。具体来看,截至2018年末,公司实现快递服务收入120.21亿元,占总营收的86.75%,同比增长31.51%;快运服务收入为5.38亿元,快运服务成本为6.02亿元;截至2018年末,累计归属于上市公司股东的净利润为-0.67亿元。不难发现,在2018年,与实现高速增长的快递业务不同的是,韵达在快运业务方面还处于阶段性投入亏损期。值得一提的是,这已经是韵达快运业务成立的第三个年头了,而随着各大快递企业不断布局大件快,快运市场中的火药味也越来越浓。如安能方面,已经正式提出了“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向,将安能快递转型升级为安锐速运。此外,还进一步宣布转型大包裹,并计划在2019年在大包裹领域持续投资4个亿。优速则宣布扩大330限时达覆盖面,同时将提供单件3-30公斤,单票3-300公斤的大包裹快递产品,并在行业推出“一票多件,同时到达”的市场承诺。德邦宣布以广东为试点,布局大件“次日达”业务,打响时效争夺战。“快递一哥”顺丰推出的重货业务、圆通主打重货快运服务的C网以及中通快运、百世快运也在加速布局当中。尤其是随着快递和快运之间的边际日益模糊,产品也势必会互相渗透,大件领域多方短兵相接,战局日益白热化,消费者多样化的需求也对行业发展提出了更高质量的要求。韵达能否在日渐激烈的竞争中拿下一城实属难料。

美团打车“聚合模式”新增试点

2019-05-20 13:42 1
5月19日,继在上海、南京上线“聚合模式”后,美团打车今日新增十五个试点城市,均以“聚合模式”展开。具体城市包括:苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。即日起,这些城市用户可以在美团App一键呼叫不同平台车辆,也可以在美团餐饮商家页面直接叫车。目前,试点城市用户打开美团App,在首页左上方显著位置可以看到“打车”入口。点击进入后既能实时叫车,也可以预约用车。在输入出行起止地址信息后,可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种打车服务。品类、品牌、价格等信息一目了然,支持多类车型同时呼叫,大幅提升打车效率。同时,美团打车还联合出行服务商为用户准备了限量红包优惠。如果用户要打车去某个餐厅用餐,还可以在美团App中任一餐饮商家页面,直接点击打车按钮一键呼叫多种车型。系统会识别用户所在位置及商家地址信息,自动填写起止地址,实现一键叫车直达商家目的地,便捷高效。据了解,酒店旅游、休闲娱乐等其他品类商家将会陆续接入此功能。为了更好地打通吃喝玩乐行一站式生活服务体验,目前新开通城市的聚合打车服务只在美团App上线,以保障出行与其他消费场景的高效协同。新城市用户前往各手机应用商店下载美团App,就可以在当地享受聚合打车的便捷服务。此前,美团打车在上海、南京率先上线“聚合模式”,作为平台连接优质运力和海量用户,并宣布除上海、南京仍提供美团快车服务外,其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作,只以“聚合模式”开展试点。新模式侧重在用技术投入推动用户体验,不会涉及大额补贴。

德邦回应一季度亏损4900万原因

2019-05-20 12:04 2
近日,关于德邦股份2019年Q1财报亏损4900万元的问题,德邦股份在上市公司互动平台表示,主要有以下两方面原因:一是行业受季节性波动比较明显,一般一季度都会受到影响。另外公司同时面临同行低价竞争压力;二是成本方面,第一季度公司人力成本和运力成本增加。但物流和快递行业规模效应显著,公司的成本投入是为了提高产品竞争力,业务上的优势会随着管理变革慢慢展现。德邦股份董事长崔维星在公开场合说“过去20年可能大部分一季度都亏损”,但值得注意的是,德邦2018年一季度净利润近1亿元。对于今年亏损的原因,市场分析人士认为,一方面是因为2019年德邦开始逐步加大在大件快递员、网点数量、运力等方面的基础投入,另一方面则缘于激烈的价格竞争与成本增加。截止5月17日,德邦股份报收于15.03元,下跌2.40%,总市值144亿元。4月29日,德邦股份发布2019年第一季度报告,实现营业收入54.76亿元,同比增长16.47%;归属于上市公司股东的净亏损4905.39万元,去年同期则为净利润9983.096万元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损7244.74万元,去年同期则为净利润6825.12万元;基本每股亏损0.05元。2018年7月,德邦通过更名为“德邦快递”,正式进军快递行业,聚焦大件快递,向市场宣告了公司的战略转型,持续深化专属于德邦快递的核心竞争力。德邦2018年的业务量为4.83亿票、营业收入为230.25亿元和扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为4.56亿元,较上年同期分别同比增长了54.21%、13.15%和45.29%。谈及未来发展,德邦股份表示,未来大件快递市场空间大,公司将从市场渠道、网络布局等五个方面进行大力拓展;同时,公司将借助科技持续提升基础能力建设,如智慧场站等应用;并将一如既往地借助咨询公司的全球视野,提升管理能力,实现业务稳定增长。

快递业马太效应凸显

2019-05-20 12:01 2
近期,国内各上市快递企业均已公布2019年第一季度财报,顺丰等头部玩家在迎来现金流大幅改观的同时,正紧锣密鼓地谋划产业布局和即将到来的618电商大促。同时,基于各自核心资源的侧重,顺丰与“三通一达”的发展战略也各有不同,企业间的差异化日益明显。与之对应的是,二线快递企业开始掉队。此前如风达、国通快递相继传出停业的消息,全峰快递、安能则陷入拖欠员工工资和加盟商维权纠纷的困境,无不表明二线快递品牌的生存状况已然堪忧。业内人士表示,随着快递资源逐渐向头部企业集中,二线快递品牌早已举步维艰,生存空间或日益收窄,未来快递市场的“马太效应”将愈发显著。头部玩家竞争加剧,顺丰寻求差异化发展从2019年Q1的营收和净利润这两大指标来看,顺丰依旧远超通达系。根据顺丰发布的财报,该公司第一季度营收240.2亿元,同比增长16.68%;经营活动产生的现金流净额14.21亿元,同比增长301.97%。但另一方面,归属于上市公司股东净利润扣除非经常性损益后,由去年同期的8.9亿元下降至8.35亿元,同比下降6.78%。对此,顺丰解释称系人力、运力、经营等成本的上升。虽然通达系的营收与净利润规模与顺丰相比差距仍较大,但通达系的营收与净利润增速较顺丰有更大优势。其中,韵达的营收和净利润增幅最快,2019年Q1韵达营收共计66.84亿元,同比增长151.6%;净利润为4.99亿元,同比增长38.08%。除了业绩层面的比拼之外,头部快递企业在业务量方面也呈追赶之势。根据兴业证券统计的数据,从业务量来看,2019年第一季度,中通以18.66%的市场份额稳居首位,韵达、圆通则在分列二、三位,市场份额分别为14.7%和13.1%。与通达系相比,电商件一直不是顺丰的优势领域,也正因此,顺丰正逐步向综合物流服务商转型,发力冷链、供应链等领域。以供应链为例,在去年10月,顺丰便宣布55亿元收购世界500强公司德国DHL在华业务,进军供应链领域。今年3月,顺丰进一步成立顺丰敦豪供应链中国;连一向低调的顺丰董事长王卫也出现在了现场,寓意深刻。根据顺丰披露的财务数据,今年3月这项业务便贡献营收3.9亿元。二线企业掉队,市场份额被头部企业抢占2019年以来,中小快递企业相继曝出生存危机。在3月如风达快递宣布暂停业务后,有消息称,国通快递也传出停工放假的通知。随后国通快递官方否认停工,表示公司内部正积极谋求转型,但业内人士分析称,国通快递运营不佳已是不争的事实。同样在3月,全峰快递被曝拖欠合作商贷款和员工工资,数额超亿元。另一中小快递企业安能快递则陷入加盟商维权纠纷事件中,令人唏嘘。申万宏源发布的研报指出,对于中小快递公司而言,自身业务规模达不到自动化 分拣所需要的最小单量,人工成本的上升,使得这些公司进入“单量市占率下降-单件成本 上升”的循环,再叠加单件收入持续下降,中小快递公司生存状况愈发艰难。总体来看,中小公司退出市场的速度将会超过市场预期。而曾令消费者期待的京东物流,也无可避免呈现亏损状态。今年4月15日,刘强东在内部信中称,京东物流已连续12年亏损,且2018年全年亏损额度超过23亿元;若再加上内部结算,京东物流当年亏损总额超过28亿。对此,京东快递联合达达宣布进军同城物流,对外称3公里最快可实现30分钟送达,并在京东快递小程序上线相应入口。从业务模式上来看,开始做2C业务的京东物流直接对标顺丰,并与后者和通达系等诸多对手一同展开竞争。截至4月底,京东宣布个人快递业务已覆盖全国50个城市。“京东的优势在仓配网,多地分仓与小范围配送。而个人快递考验的是快递公司分拨和干线的运输能力。京东等于要重新搭建一个快递网络。从揽收--城市分拨--干线运输--再城市分拨--配送整个环节中,京东只有揽收和配送这两块和仓配是重合的。”某业内从业人士指出。广发证券在研报中表示,截至2019年第一季度,CR6(行业集中度)预计已突破76%。随着中小快递陆续退出,头部公司抢占中小快递份额的阶段即将结束,龙头快递间的竞争正逐步拉开。快递业基本面向好,末端成本问题引关注尽管中小快递企业运营状况堪忧,但当前,整个快递行业无论是业务量还是业务收入,均能保持一定增长。根据国家邮政局发布的2019年一季度邮政行业运行情况,一季度,全国快递服务企业业务量累计完成121.5亿件,同比增长22.5%;业务收入累计完成1543亿元,同比增长21.4%。在现金流方面,根据顺丰与通达系发布的财报,2019年第一季度,各快递股的现金流也普遍好转。具体来看,顺丰经营活动产生的现金流净额上升至14.21亿元,同比增长301.97%;圆通与韵达也分别同比增长158.51%与107.64%;申通则实现现金流净亏损同比收窄54.41%。广发证券分析师商田指出,充裕的经营性净现金让企业能更好地投资扩产,产能优化进一步反哺主业,创造更好的现金流,从而形成一个良性循环。值得一提的是,成本与现金流被认为是分析快递物流企业基本面最重要的参数。根据网经社-中国电子商务研究中心此前发布的数据显示,末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上。物流行业人士指出,无人物流在国内市场目前作用有限,随着自提柜逐步开始收费,成本问题同样也开始凸显。此前,4月广州市邮政管理局发布《广州市关于邮政快递末端配送车辆规范化管理的实施意见》指出,计划在全市投入5万辆快递专用电动三轮车,通过统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管的规范化管理手段,建立一套符合广州市实际的规范化邮政快递末端配送车辆运行管理模式。未来这一方案若在全国推广,无疑将进一步减少快递物流企业的固定资产成本。

起步收购跨境电商 海外市场到底多大魅力?

2019-05-20 11:59 2
5月9日,起步股份公告称,购买泽汇科技剩余的88.5714%股权,初步作价15.94亿元。泽汇科技主要从事跨境电商出口业务,通过速卖通、Wish、Shopee、亚马逊、eBay等第三方跨境电商平台,将商品直接销售给境外终端消费者。”泽汇科技2017年、2018年与2019年前三季度的营业收入分别为17.56亿元、17.55亿元与5.30亿元,净利润分别为7615.34万元、7439.07万元、1755.31万元,业绩较为平稳。作为童装、童鞋运营商的起步股份,此番收购泽汇科技的意图显而易见,是想通过电商海淘渠道将产品推向海外,进一步开拓海外市场。起步股份董秘吴建军曾表示,收购泽汇科技有助于公司实现“服务全球儿童”的企业愿景,进一步提升公司在全球的品牌知名度及市场影响力,是符合公司战略的发展方向。此外,对于公司的营销网络建设,吴建军还谈到,起步股份目前正基于各城市的经济发展程度、居民收入水平和消费者偏好等综合评估,进一步规划区域内配套开设直营门店的数量及规模。其透露,未来直营门店将以购物中心店、城市综合体为主。童装算是国产品牌最多的领域,纸尿裤、奶粉头部玩家基本上都是舶来品。童装作为国产品牌集中的领域一直在绞尽脑汁的“出海”,童装市场又这么分散,所以童装是最有可能做成国际品牌的。至于童装品牌或者原生于成人装的品牌都是怎么努力将自己打造成“国际范”,送出中国的?纵观童装市场,像起步股份这种收购海淘电商的企业真的不多。它是将渠道握在自己手里,大多数品牌走出国门还是靠的国外开店、收割国外品牌。国内数得上排名的在发展童装的成人装品牌都有在国外扩张开店的策略:01森马:海外开店、收购国外品牌、与跨境电商合作海外开店森马海外首店在2018年8月在沙特阿拉伯首都利雅得公园购物中心开业,标志着森马正式进军海外市场。年初,森马成立了海外业务项目组,通过资源整合、梳理并完善业务流程,建立对外沟通、外贸合作,在多品牌及各个系统的支持下,成功拓展沙特市场,此次入驻利雅得公园购物中心亦是森马积极响应国家一带一路号召,立足国内,走出国门的重大举措,为森马品牌的国际化进程中迈出坚实有力的一步。与跨境电商合作2019年2月19日,森马的电商业务部门,与阿里巴巴旗下的跨境电商品台,全球速卖通达成了战略合作,通过跨境电商平台,进一步向海外市场渗透,加速森马品牌在海外市场的拓展。收购国外品牌2018年3月,森马公告称与北美童装品牌THE CHILDREN’S PLACE签署长期合作协议,THE CHILDREN’S PLACE将授权森马在指定区域内使用其商标、其他知识产权和专有技术。森马也将从THE CHILDREN’S PLACE采购产品,并在设计开发、生产和销售环节形成合力。2018年10月,森马集团宣布已经完成对法国高端童装品牌Kidiliz的收购,此次收购的完成也预示着森马成为世界第二大童装集团,并正式打入欧洲市场。频繁的海外交易反映出森马目前握有充足的现金,而其近年良好的财务状况与童装业务的高速发展密不可分,这也是森马不断在童装领域加码的原因。02安踏体育:海外开店、收购国外品牌收购国外品牌安踏此前宣布2018年正式开启全球化战略,但其实安踏早就开始向海外市场延伸。最成功的的是2009年8月,安踏以总价约6亿港元收购意大利品牌斐乐在中国的商标使用权和专营权。如今的斐乐已经成为中国高端时尚鞋履的代表,也成为安踏旗下的支柱业务。2018年轰轰烈烈地收购芬兰的高端体育用品巨头亚玛芬的全部股份。亚玛芬旗下有始祖鸟、威尔逊……,可以算得上是运动服装界的爱马仕。安踏依照它的诺言,正式开启全球化战略。海外开店2018年安踏门店总数为1.2万家,安踏主品牌又10057家,其次斐乐有1652家。在新加坡有专门的FILA店,还包括FILAKIDS独立店。安踏曾联合球星克莱·汤普森在美国推出的限量球鞋引起巨大反响,这也符合此前安踏宣告地将从美国和欧洲等体育用品市场发展成熟的国家入手,加速扩展海外市场的策略。国外品牌是值得收割的,国外市场也是值得占领的。中国的童装品牌想要国际化还有很长的路要走,一步一个脚印,踏实做好品牌,逐步将我们的品牌推向国际!

小红书的权力游戏

2019-05-20 11:56 4
距离小红书铁腕整治KOL已经过去10天了,但关于这个平台卸磨杀驴还是早该肃清的讨论依然在继续。以前看小红书种草,现在看小红书拔草,哪个推得多就不买哪个,很早就不是那个良心分享的小红书了;自从小红书上出现越来越多莫名其妙的饮食健身偏方,竟然还有巨多人相信追捧上天了,就果断卸载了;没有竞争的平台就是这样,真希望有个人开个小蓝书……大概8年前,淘宝网和淘宝商城都经历过几次大规模调整。比如提高淘宝商城的入驻标准,大部分卖家一次性缴纳的服务费从每年6000元提升至3万到6万,交保证金。每次调整都伴随着中小商家以及店铺主们的怨声载道,不少商家被新规挡在门外,或者被“误伤”,甚至还曾经在淘宝总部发生拉横幅抗议和肢体冲突。但最终阿里巴巴都以强势的姿态,坚决地将“新规”执行下去,理由是,为了促进商家更积极、严肃地进行其在淘宝商城的经营行为。几次整顿之后,以前混乱不堪的淘宝网确实进入了飞速发展时期。事实上,小红书这次整顿KOL,看上去很阿里系,可以说,与当年淘宝网的策略如出一辙。正如这次小红书联合创始人瞿芳接受虎嗅专访时表示,这是一场肃清跟整顿,将维护小红书的立足之本。或许经过这次整顿之后,小红书在经营上也将有更大的飞跃。只不过,在互联网行业能成为巨头,多少都带有一定原罪,小红书也不例外。就像假货曾经刺激了淘宝的繁荣,虚假笔记和各种注水广告,也曾经在小红书早期发展中扮演中重要角色。新规之下,不可避免地会有一批误伤。如何将真KOL继续留在平台上,如何将那些害群之马彻底肃清,两者之间的度并不好拿捏。小红书KOL身不由己变天是悄悄开始的。5月12日,博主鱼汤像往常一样,打开了自己的小红书后台,却突然发现自己的合作人资格被取消了。这时候她才注意到,两天前的晚上,小红书新发布了一版品牌合作人的协议。在这个规定里,小红书将原本只需要一千粉丝以上就能够申请的品牌合作人资格,提升到了需要五千粉丝以上和近一个月笔记平均曝光量大于一万。按照新规则,鱼汤虽然粉丝数量达标了,但是曝光量不够。被取消资格之后,从6月10日起,她在短期内不再能够在平台上和品牌合作发布商业推广笔记。而有着和鱼汤相似经历的是小红书的大部分KOL。根据更为精确的数据,在这一突降的规则之下,小红书官方回应这次被影响的KOL有3000多人,但据Tech星球公布的小红书后台截图来看,原本后台的品牌合作人有17000多人,现在只剩下了5000多人。这意味着,三分之二的KOL都被官方关上了在平台变现的大门。同样被取消品牌合作人资格的Supermovi则告诉剁椒娱投:“倒不是说完全不能接广告了,还是可以接一些软文的,但是和品牌合作的暂时是不可能了,会失去很多好的机会。”不过对Supermovi们而言,即使是软文,也可能没有从前好接了。众所周知,在小红书上如果私自发商业推广笔记,一旦被平台判定,是会被限流甚至封号的。对此次被清理出局的KOL们而言,当品牌合作人的资格和曝光量相挂钩之后,软文的风险将会给他们再度冲击品牌合作人的资格上带来巨大的阻碍。而即便是对于侥幸逃过一劫的KOL们而言,也并非全无影响。鱼汤发现,在这份协议当中,小红书还附上了一份《合作人管理规范》。这份规范显示,私下接单、和品牌主合作违约等行为都会以扣积分的形式被惩罚。这些规范当中,私下接单和数据作假的处罚最为严重:只要被平台发现一次,就会被立刻解除品牌合作人资格,并在一年内无法再度成为品牌合作人。以上这些规则还并非此次大变动的全部。博主Furry这一次没有被取消资格,但她现在却在为该不该签MCN机构而烦恼。此前的她一直是自由接单的状态,从未对MCN有过了解。但在这次升级说明当中规定,所有的品牌合作人必须签约官方指定的MCN机构。一位MCN的从业者告诉剁椒娱投,此前小红书的KOL生态,相比抖音、微博等平台都要更为自由。“很多小红书上的KOL都不愿意签经纪公司,不想走那种分成的模式,我们之前和他们合作,都是有品牌来找我们,我们再去找10-20个KOL谈一次性的商务合作,没有签那种独家约。”而这一次,小红书则打算把所有达人都“收归麾下”:目前没有签约MCN的KOL,现在也要先和小红书的官方MCN泓文暂时签约。这意味着,即便小红书自身暂时不抽佣金,但和MCN签约之后,KOL不仅要和MCN机构分成,同时也要缴纳更多的税款。而在这场收编KOL的行动当中,MCN机构同样也要经受淘汰的考验:根据小红书的新规则,一个月后,官方认证的MCN机构签约的品牌合作人不满10个则会取消资格。KOL和MCN并不是此次唯二受影响的人群,和小红书合作的品牌方也要被动地承受这场变动。一位对接KOL合作的商务告诉剁主,她们原先为品牌找的一部分KOL现在也不能用了,需要重新去找别的KOL,但这不过是最直接的影响,价格和推广策略的变动则可能是更深远的变动。一方面,KOL们的减少和平台的严控,让品牌方的选择比从前多了一些限制。一位商务告诉剁主,此前品牌方除了喜欢找一些头部KOL做推广之外,也会去找一些中小KOL乃至是素人们去做推广,以便让推广效果看起来更可信,但这个方法现在不太能行得通了。另一方面,在达人们按照规定签约MCN机构之后,受到纳税和未来平台服务费的影响,部分MCN机构已经开始提价,一位KOL告诉剁椒娱投,她挂靠的MCN机构从6月份起已经涨价30%。与此同时,KOL们的减少也会增加品牌方推广的成本,因为“竞争少了,留下来的都是最优质的KOL”,因此不少KOL都提高了自己接单的价格,据其他媒体报道,有品牌方反映,一些KOL之前已经签好的约,现在说要推翻,价格也是成倍地涨。野蛮生长的红利期结束了突如其来的规则变动,让不少KOL们都陷入了恐慌。但对小红书自身而言,这可能是一场不得不打的战役。无论是提高品牌合作人的门槛,还是发布一系列在推广、数据作假、品牌合作上的严控措施,将达人收编MCN机构,从这一系列动作中都能看出,小红书是想通过这种激烈的方式,让全站的内容经受一次彻底的整治。站在一个内容社区的角度,小红书的这一系列动作是完全可以理解的。毕竟从2017年开始,虽然借助着明星效应和独特定位,小红书迅速成长起来,成为品牌主眼中相当重要的营销阵地,小红书官方自身也借助这一属性开拓了广告和电商变现模式,去年分别推出了品牌合作人平台、福利社、等业务,今年又在微信上上线了小红店小程序,开启自己的变现探索。但与此同时,随着平台的壮大,小红书本身的分享种草属性也被不少商家利用,正如小红书创始人瞿芳所说:“外面的商业世界看到这里是一个价值洼地,会有很多人想要挖这个金矿。”和其他平台不太一样,得益于种草在小红书上无论是十万的大V还是一千粉丝的小V都能接到广告,甚至几百粉丝的素人都会参与到推广的利益链条中来。加上品牌合作人第一次发布的标准是,只要达到一千粉丝,就可以申请成为品牌合作人。这一较低的要求更是在合规的名义下给KOL们在平台上变现开了大门。而得益于平台变现的红利期,部分原本是兼职的KOL也因此选择全职投入进来。近半年来,充斥着平台推广、软文、代写笔记已经伤害到了用户的正常体验,在APP STORE上看小红书近半年的评价,“一堆广告三无产品推广”“现在广告没质量的帖太多了”等类似的评论随处可见。内容管理的松弛,更让许多高风险的不良广告出现在平台上,比如前段时间的电子烟、烟草软文。当时剁椒娱投曾经去询问过小红书官方,并在第二天就发现小红书紧急下架了这些内容。这些内容的存在,在监管严格的当下,对于平台而言无疑是一颗定时炸弹。因此,作为一家“用户为本”的内容社区,清洗掉这些内容,对小红书而言是一个必然的选择。正如瞿芳本人所强调的:“小红书的内容生态是为用户而生的,所有的规则从建立到迭代,都是为了保证内容对用户的有用性,这点是从2013年创业之初就一直贯穿到现在的。”而除了内容上的规范之外,从严惩私下接单到推出官方的MCN签约KOL们,这些动作似乎也说明了小红书在力求把控广告上所有蛋糕的同时,也同时想从中谋求变现的考量。毕竟在小红书自身的规划里,“2019年是用户增长和商业化的关键年。”而在此前的2018年,小红书在电商业务上并未完成100亿GMV目标,也没有实现盈利,它急需在变现上找到更多的出口。亲自下场签约KOL之后,上线的官方MCN平台泓文从6月10日正式运营起,将按10%的比例从KOL的成交额中抽取服务费。此外,虽然瞿芳公开表示今年不会向品牌合作人抽成,但选择牢牢掌控了广告上所有蛋糕,也或许已经为了后续在这方面的盈利打下了基础。规则的建立,自然会让原本草莽的江湖,走向秩序上的统一。正如一位业内人士所说的,度过了野蛮生长的红利期,小红书也将步入正轨。断臂求生,小红书必须掌握平衡站在小红书自身长远发展的角度,无论是规范内容还是加强对KOL们的管理显然都是一件必要的事情。但对平台而言,以怎样的方式迈出这一步却是值得深思的。此前抖音上线星图并签约达人的时候,规则也同样几经调整。既要保证平台内容质量,又要思考平台变现出路,并且要平衡平台和相关利益方之间的关系,在这些考量之下,想要做大并且切好蛋糕,并不是一件简单的事情。起码从此次小红书切蛋糕的结果来看,这一刀虽然是必要的,但着实有些太狠,因而引发的动荡也是此前比较少见的。规则上的腰斩将KOL们分成了两个阵营。相比断掉了平台变现来源而出局的中小KOL们,被留下了的更为头部的KOL们则因为合作人数的减少,不仅如前文所说可以涨价,也会获得更多的品牌合作机会和资源。“头部KOL变现越来越容易,中低端KOL夹缝里生存。”这对不少曾经为平台输出了大量的优质内容的KOL们而言都难以接受,尤其是那些看好小红书的红利期而选择全职投入的博主们。而即使是一些能够接受和理解小红书在社区发展上考虑的KOL们,也对当前的规则合理性存在着质疑。首先,曝光量的规定,相当于给许多KOL都定了“KPI”。按一位KOL在升级说明评论区的说法:“近一个月笔记平均曝光量1万,那不就是篇篇都得是爆文吗?”这迫使许多KOL必须保持着一定的更新量,否则就会掉出品牌合作人的行列。“因为如果我有一段时间不更新了,然后重新开始写肯定阅读量慢慢才会提高。”事实上,小红书上的KOL们中不少并非全职博主,经营小红书账号也基本上都是爱好起步,更新也不像全职网红那么固定。此外,和微博一样,图文的模式使得不少KOL在写种草分享笔记时,也会发一些记录日常的比较随意的内容,而曝光量在内容上也会对KOL带来一定的压力。“感觉品牌合作人就是把你往专业的方向上逼,本来社区不是一个爱分享就分享的地方吗?”另一方面,在曝光量的计算上,虽然以一万为标准,但却有不少KOL发现,后台显示的自己曝光量明明已经已经达标甚至远超这个数字,但却还是被取消了资格。不少人纷纷对所谓“平均曝光量”的计算提出质疑,认为这个指标的计算方式既不透明,而且在纳入计算的内容范围上也很模糊。“说是平均的曝光量,但到底是所有笔记还是报备的商业笔记的曝光量?”“是指近一个月发的笔记曝光量,还是近一个月所有笔记的曝光量?”“近一个月是几号到几号?”面对KOL们的质疑,官方也尚未对此给出一个明确的解释。在16日小红书的线上分享会上,官方在被问到问题时也只是表示“任何公司的产品技术都是一个黑盒子,不是一两句话就解释清楚的,但我们的算法模型是有价值观的,一切推荐机制都是源自用户是否喜欢”。此外,被取消品牌合作人资格之后,这些KOL也无法在后台看到自己的曝光量数据。“曝光量看都看不到我怎么申请啊?真的看不懂规则”。另一个备受KOL质疑的点,则是小红书虽然声明了会把有商业推广嫌疑的笔记限流,但似乎在判定笔记是否是推广上做得并不如人意。原本小红书就是一个种草分享社区,大部分种草笔记和推广软文并不好区分,这使得判定限流的难度就比其他平台要更高。从当前来看,好几位KOL都向剁椒娱投表示,他们自己用心写出来的种草笔记被平台警告限流,反而一些一看就很假的软广却能安全无虞地发出来,平台也没有任何的解释,这同样招致了他们的不满。而从小红书的APP评价和薯管家的评论区来看,这种“莫名其妙被限流”的现象在小红书上并不少见。而一旦判定的规则不那么准确的,再加上曝光量带来的的限制,也将会对KOL们获取品牌合作人的资格产生影响。以上的种种因素进一步加剧了KOL们的不满。一些KOL甚至向剁椒娱投表示想放弃小红书了,或者暂时先不更新了。事实上,这种突然的改变带来的一系列反应可能也是小红书担心的事情。瞿芳在线上直播时,就曾表示,他们也担心推出规则会让“平台归零了”。但从目前来看,这套已有规则也确实还尚未完全平衡平台和KOL、MCN、品牌方之间的关系,在接下来的时间,如何在此基础上稳定平台和相关利益方的关系,是小红书需要思考的命题。